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2024年12月27日，一場風雪悄然落下，在寒冬中作業的煤制油化工公管公司配煤一中心現場，氣溫降到零下17度。彼時，正值保供攻堅期，卻遇到了嚴峻的挑戰，翻車機本體托輪有異響，一場與時間賽跑的搶修就此展開。

故障就是命令，搶修就是責任。此時己快接近凌晨，當大多數人還沉浸在夢鄉中時，維護中心副主任董金龍接到報修電話后，沒有絲毫猶豫，立刻組織班組人員帶上工具，迎著刺骨的寒風，迅速行動，第一時間趕赴現場。戶外，低溫凍得人瑟瑟發抖，呼出的氣息瞬間凝結成霜，員工們知道，自己肩負著保障卸煤正常運轉的重任，設備故障處理的好不好就是對他們能力的考驗。

到達現場后，檢修三班班長賈建軍和班組人員迅速展開搶修，副主任孫海波根據現場情況及經驗，判斷第一步是制作工裝，支撐起140噸重的翻車機本體。作出決定后，維修班組立即展開維修作業。緊迫的搶修任務、大雪紛飛的天氣，翻車機負一層更加陰冷，手伸出來瞬間凍麻了，這些不利因素給搶修工作帶來了挑戰。現場焊接工裝、尋找最佳液壓千金位置、拆除基礎底座螺栓......現場檢修人員跺著腳、哈著氣，全力投入到檢修工作中，在這個寒冷的冬夜上演了一場搶修加速度。

時間一分一秒地過去。

23時34分，舊底托輪拆除吊出。此時，檢修隊伍也逐步在擴大，檢修一班、檢修二班的人員馳援搶修。他們并沒有因天氣寒冷而退縮，一起投入到托輪安裝的“戰斗”中。有的操作行車，有的下放新的底拖輪......

2時30分，新托輪全部安裝到底托輪架上，開始加裝墊鐵，調整高度和水平。在與時間賽跑中，與困難作戰，與寒冷較量。

2時53分，底拖輪安裝到位，正在緊固螺栓，連接油管，拆除液壓千斤頂，準備試機。

3時37分，翻車機空載翻轉三次正常，驅動部運行正常，底托輪運行正常，無異響。兩側軌道接頭回正。

4時29分，二套翻車機重載翻車正常，無異響，搶修順利完成。

......

一節節拉著原煤的火車車廂重新開始進入到翻車機本體，翻卸有序運轉，孫海波依然緊盯著托輪和齒條轉動部位，側耳傾聽轉動聲音，直到完全沒有問題后他才和檢修班的人撤出了現場。14個小時，從凌晨到第二天午后，他們提前十個小時完成檢修，恢復生產。他們是檢修現場的“戰士”，當集結號響起，義無反顧、沖鋒在前，為能源保供貢獻力量。